流氓的祝福

时间:2017-11-03 04:21:28166网络整理admin

纽约的乔纳森比尔德(Jonathan Beard)是汽车制造商的梦想:增加动力但排放量更低的发动机所有这一切都是在排气系统中钻了一些洞位于哥伦布的俄亥俄州立大学的Ahmet Selamet与位于底特律附近的福特汽车公司的工程师一起工作,一直在研究汽车发动机试图迫使气体沿着排气歧管排出的问题 - 将废气带离气缸的会聚管道朝向催化转化器进入歧管的气体会产生背压,从而降低发动机的效率当气体从气缸中排出时形成的压力波也会产生震耳欲聋的噪音 - 在歧管的输入处达到190分贝 “这就是为什么汽车有复杂的消声系统,”塞拉梅特说 Selamet和他的福特同事在一个密封的外壳内封装了一个歧管,并重新设计了管子或“流道”,这样它们就能更顺畅地引导气体远离发动机每个转轮穿孔有约200个直径小于3毫米的孔实际上只有少量废气从流道逃逸到外壳中但这足以消除令人不快的压力波 “穿孔使得气体似乎扩大到更大的体积,”Selamet说在测试中,新的歧管减少了排气系统中的背压,足以将发动机功率提高3%至5%工程师们也使催化转换器比通常更接近发动机这意味着发动机启动后会更快地加热 “在催化剂升温之前,大部分排放都来自驾驶的前几分钟,”Selamet解释道 “通过将转换器与发动机紧密耦合,它开始更快地工作”对1.9升福特Escort发动机的测试表明,氮氧化物,一氧化碳和碳氢化合物的排放分别减少了9%,16%和27%与Selamet合作的福特公司的Kris Norman表示,该设计可用于任何内燃机压力波减少可以让排气设计师使用更简单的消音器 “由于声音减少,我们可以消除它的许多挡板,”他说福特已经申请了排气设计专利,它称之为穿孔歧管,